TRHOVIŠTE. Problémový úsek leží na štátnej ceste I/50, ktorá je hlavným ťahom na ukrajinskú hranicu. Je mimoriadne frekventovaný, lebo je aj súčasťou medzinárodného cestného ťahu E 50.

Prudké stúpanie pri výjazde z obce a ostrá zákruta v kombinácii s vozovkou v katastrofálnom stave sú nočnou morou vodičov. Okolo úseku sú odbočky na cesty na Vranov nad Topľou a o čosi vyššie na Oborín. V blízkosti sú dva kostoly a cintorín.

Opravia ju od základov

Cestári kopec roky len plátali. Jeho kompletnú opravu od základov začali v roku 2009. Cestu tu chcú rozšíriť, pribudne stúpací pruh, ktorý má zrýchliť premávku v dlhom šesťpercentnom stúpaní. Jazdné pruhy budú po úprave široké 3,50 m a stúpací tiež.

Rekonštrukciu rozdelili do dvoch úsekov. V prvom majú vymeniť iba kryt vozovky a nahradiť ho novou obrusnou vrstvou, v druhom vymenia celú konštrukciu vozovky.

Odstránia ju až do hĺbky 70 centimetrov, kde sa nachádza pôvodná "cesta" z mačacích hláv. Práve tá je zdrojom problémov - stále pracuje a spôsobuje deformácie telesa vozovky, asfaltu a vytváranie trhlín a dier.

Cestári tu plánujú aj opravu chodníkov a odvedenie povrchových vôd z vozovky a priľahlého územia cestnou dažďovou kanalizáciou. Zrekonštruujú aj dve zastávky autobusov. Celková dĺžka úpravy je 1 134,05 metrov.

Prípravné práce začali v roku 2009, keď zbúrali budovu potravín v oblúku zákruty, ktorá bránila rozšíreniu vozovky. Vlani začali robiť prekládky inžinierskych sietí, dokončili rekonštrukciu mostíka, asanačné práce a vybudovali časť zárubného múru a chodníkov. Nedávno kopec vyfrézovali.

Rozmlátená cesta testuje nervy vodičov

Kým inde fréza zanechá "len" ryhy, tu odkryla všetky nedostatky podložia cesty. Výsledkom je tankodróm, ktorý testuje nervy vodičov.

"Snažím sa nerovnosti obísť, ale je to takmer nemožné. Najotrasnejšie je to v noci, keď diery poriadne nevidno. S kolegami sme sa zhodli, že je to najhorší úsek od Košíc na ukrajinskú hranicu," skonštatoval 35-ročný Andrej Hnát z Košíc, ktorý cestu do Michaloviec a Sobraniec absolvuje 2- až 3-krát týždenne. Potešilo ho, keď videl vyfrézovanú vozovku: "Dúfam, že túto nešťastnú cestu konečne poriadne opravia."

Podobný názor má aj 54-ročný Michal Tomko, ktorý vozí drogériový tovar po celom Zemplíne. "Podobných tankodrómov je na východe viac, ale tento je medzi nimi kráľ. Nech sa prídu pozrieť páni z EÚ, ako vyzerá cesta európskeho významu!" poznamenal ironicky.

Svoje o tom vedia aj vodiči autobusov, ktorí Trhovišťom prechádzajú každý deň viackrát. "Trhovište? Ako sa hovorí po japonsky - 'samajama'," zhodli sa.

Nedostatok peňazí

Očakávané úplne dokončenie opráv zostane ďalej len zbožným želaním vodičov. "Tento rok plánujeme dokončiť preložky inžinierskych sietí aj zárubný múr, urobiť cestnú kanalizáciu a časť kompletnej rekonštrukcie cesty v dĺžke asi 400 m," uviedla hovorkyňa Slovenskej správy ciest Iveta Fedorová.

Rozpočet celej stavby je asi 2,8 milióna eur. V roku 2009 tu investovali okolo 90-tisíc, vlani 220-tisíc eur, tento rok to podľa hovorkyne bude "až" 430-tisíc. Pri jednoduchom prepočte ľahko zistíte, že ak výstavba bude pokračovať týmto tempom, kopec opravia najskôr v roku 2016. Pritom jeho dokončenie pôvodne plánovali už tento rok.

Fedorová pripúšťa, že pri celkových nákladoch v miliónoch sú každoročné státisíce len zlomkom. Vysvetľuje, že to nezávisí od cestárov: "Výška sumy na ten-ktorý rok vždy závisí od možností štátneho rozpočtu. Práce na trhovištskom kopci budú prebiehať počas čiastočnej uzávery, dopravu povedieme polovičným profilom".

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z južného Zemplína nájdete na Korzári Dolný Zemplín