kútoch regiónu sa počas víkendu zastavil život, stanice zívali prázdnotou a štrajkujúci železničiari si krátili čas pozeraním televízie a hlavne nadávaním na svojich šéfov a ministra dopravy. Všetci nastúpili do zamestnania, obliekli si tmavomodré uniformy, no nepracujú.
"Všetci sme prišli do roboty. Pripojili sme sa k našim kolegom v ostatných častiach Slovenska a vstúpili sme do štrajku, ktorý považujeme za jediný spôsob, ako presadiť naše požiadavky," myslia si železničiari v Humennom, ktorých sme navštívili včera okolo obeda. Výpravcovia, výhybkári a sprievodcovia sú za jedno. Informácie, ktoré médiám podsúva minister dopravy a manažéri oboch železničných podnikov o sedemnásťtisícových platoch a prezamestnanosti sú skreslené. "Sedemnásťtisíc na výplatnej páske má máloktorý z nás. Naše reálne platy sú niečo vyše desať tisíc. Keď sa ale do priemeru zahrnú aj státisícové mzdy našich šéfov a ich miliónové odmeny, potom vychádzajú iné čísla," dodávajú humenskí železničiari.
Vlaky však cez Zemplín predsa len prešli. Centrálnemu krízovému štábu železníc sa v sobotu podarilo čiastočne obnoviť prevádzku na širokorozchodnej trati, a tak z Ukrajiny, cez stanicu v Čiernej nad Tisou prešli do Hanisky pri Košiciach dva nákladné vlaky s rudou pre U.S. Steel a opačným smerom dva vlaky s prázdnymi vozňami. Všetka zvyšná nákladná i osobná doprava stojí.
Štrajk výrazným spôsobom zasiahol aj do zásobovacích a odbytových možností viacerých priemyselných podnikov. Chemko Strážske chce od dnes využívať na prepravu niektorých produktov autocisterny, s časťou chemikálií, ktoré sú nevyhnutné pre ekologickú výrobu elektrickej energie, budú musieť šetriť aj v Elektrárňach Vojany.
Kľúčovou otázkou, ktorú si kladie verejnosť i železničiari ale zostáva, kedy sa štrajk skončí. Odpoveď si ale netrúfajú dať ani členovia štrajkového výboru. "Prvé odhady zneli, že štrajk potrvá 2 až 3 dni, teraz si myslíme, že môže trvať aj týždeň. Už určite necúvneme a uvidíme, kto vydrží dlhšie. Keď bol štrajk v Maďarsku, tamojší šéf železníc z toho dostal infarkt. Uvidíme, akí silní sú tí naši," hovoria železničiari v Michalovciach. Humenskí kolegovia dodávajú: "Sme pripravení nasadnúť do rušňov a začať makať. Podmienkou je, že ministerstvo dopravy, spolu s šéfmi oboch železničných podnikov musí splniť naše požiadavky. Ak to neurobia, môžeme štrajkovať trebárs aj do Veľkej noci."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z južného Zemplína nájdete na Korzári Dolný Zemplín
