deviatich z 23 regionálnych tratí, kde ju k 1. februáru zrušila. V celom Košickom kraji si môže gratulovať iba trať Bánovce nad Ondavou Veľké Kapušany. To, či sa bánovským železničiarom opäť podarí prilákať pozornosť cestujúcich, je však otázne. Unisono tvrdia, že propaganda, predchádzajúca zrušeniu trate, vysoko prevyšovala tú, ktorá nastala po jej obnovení.
"Sme radi, že sa dopravu opäť podarilo obnoviť. My, ale najmä cestujúci konečne nebudú musieť cestou "skratkou" cez Trebišov či Michalovce. Už pred zrušením sme argumentovali, že železničná a cestná trať nejdú po tej istej trase a niektorí ľudia budú musieť cestovať komplikovane," uviedol pre KORZÁR výpravca Imrich Jenčík.
Podľa názoru tunajších železničiarov sú však štyri páry spojov cez deň, ktoré sa napokon podarilo obnoviť, veľmi málo. Bánovce nad Ondavou sú totiž malým železničným uzlom, z ktorého sa dá cestovať na Trebišov, Košice a Michaľany, do Michaloviec a ďalej na Humenné. Háčik je v tom, že možnosti prípojov na rýchliky či zrýchlené vlaky, ktoré stáli v Bánovciach nad Ondavou, využívali najmä ľudia z Kapušianska, ktorým sa železnicou cestovalo jednoduchšie, rýchlejšie a lacnejšie.
Argumenty, že trať nemá lokálny charakter, ale je v sieti celoštátnych dráh, však ŽS nechcela počuť. A vybralo si to svoju daň. "Klesli tržby a museli odísť aj niektorí zamestnanci, ktorí sa stali nadbytočnými. Dnes je v každom motoráčiku iba rušňovodič a vlakvedúci. Pokladníčky nám zo stanice presunuli na iné miesta, od 15. júna sem namiesto nich prišli vlakvedúci," vysvetlil ďalší výpravca Jozef Janog. Novodobé slovenské porekadlo, že ľahko sa ruší, ťažko obnovuje, platí aj u železničného personálu.
Perličkou je, že vďaka tomu kreatívny slovenský národ na trati Veľké Kapušany - Bánovce nad Ondavou, čoraz častejšie cestuje za "vatikánsku menu". Po zrušení sprievodcov vlakvedúci nestihne vybrať cestovné od ľudí, ktorí cestujú na kratšom úseku cesty a počet čiernych pasažierov stúpa. Podľa železničiarov nie je najšťastnejšie načasovanie niektorých spojov, ktoré sa obnovili. Ranné a popoludňajšie sú počas týždňa vyťažené, hoci počet cestujúcich zatiaľ nie je taký, ako pred 1. februárom. "Mnohí si kúpili mesačníky na autobusy, uvidíme, čo bude po 1. júli. Horšie je to s víkendom - v sobotu z Veľkých Kapušian nechodí ani jediný spoj a pritom u nás stojí kopa prípojov, na ktoré by ľudia mohli presadať. Najhoršie je to v nedeľu, kedy nejde vlak, ktorý je napojený na bánovský prípoj o 16.27 na pražský rýchlik," uzavrel Jozef Janog.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z južného Zemplína nájdete na Korzári Dolný Zemplín
