predsedovia poslaneckých klubov a primátor nové rokovania s manažmentom akciovej spoločnosti SAD Humenné.
Zámerom samosprávy je dosiahnuť obnovenie ďalších autobusových spojov, o ktoré žiadajú nespokojní občania. Vo vedení mesta však už nie je vôľa ďalej navyšovať dotáciu na vykrytie straty dopravcu. Naopak - chcú aby dopravný podnik hľadal vlastné rezervy. "Aj dopravca musí urobiť nejaké racionalizačné opatrenia, nemôže MHD prevádzkovať len za pomoci financií mesta," povedala poslankyňa Anna Sotáková. Poslanec Štefan Behún si zasa myslí, že "SAD sa správa netrhovým spôsobom a navrhuje rušiť ekonomické spoje". Pre poslankyňu Danielu Babincovú sú doterajšie ťažké rokovania so SAD dokonca dôvodom, aby mesto začalo zvažovať vytvorenie mestskej dopravnej spoločnosti.
Zástupca riaditeľa humenskej SAD Albert Dzemjan ďalšie úspory v ich podniku nepovažuje za reálne. "Všetky rezervy sme už využili, len ťažko by sme hľadali ďalšie," povedal. Dzemjan argumentuje, že v roku 2001 znížili počet zamestnancov na najnižšiu možnú mieru a zaviedli prísny systém kontroly spotreby všetkých energií.
Kľúčovou v obchodnom vzťahu dopravného podniku a mesta Humenné je aj otázka užívania nových autobusových nástupíšť, ktoré postavila samospráva. Poslanec Jozef Babjak hovorí, že je potrebné sa so SAD dohodnúť na ich prenájme. Dzemjan sa tejto možností nebráni, ale varoval, že "ak cena bude príliš vysoká, prejaví sa to znova na MHD".
Na rokovaní so SAD chce samospráva hovoriť aj o možnosti zavedenia časových lístkov, pretože sa nazdáva, že by to zefektívnilo prepravu. Primátor Vladimír Kostilník však priznal, že mesto nemá v rokovaniach príliš veľký manévrovací priestor pretože "SAD má monopol a mesto nemá nikoho v zálohe".
Zmluvu o výkone prác vo verejnom záujme uzatvorilo Humenné s dopravcom ešte v januári. Na jej základe sa rozsah MHD zredukoval o 25 percent oproti minulému roku s tým, že mesto bude tento rok dotovať stratu dopravcu jedným miliónom korún. Zrušenie spojov vyvolalo nespokojnosť obyvateľov, samospráva sa preto dohodla s dopravným podnikom, že obnoví jedenásť z nich. Príspevok mesta sa kvôli tomu zvýšil o 67-tisíc korún. Nový cestovný poriadok platí od 1. marca. Ľudia však žiadajú ďalšie spoje, preto sa predstavitelia samosprávy znova stretnú s vedením SAD.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z južného Zemplína nájdete na Korzári Dolný Zemplín
