Lýdia VEREŠČAKOVÁ, lydia.verescakovakorzar.sk
Odľahčenie dopravy je cieľom zrkadlového projektu, ktorý súbežne pripravujú maďarské mesto Sátoraljaújhelyi a slovenská obec Slovenské Nové Mesto. Opačný názor však majú na zmenu pešieho hraničného priechodu na cestný.
SLOVENSKÉ NOVÉ MESTO. Obe samosprávy sa snažia o obchvaty, ich partnermi sú správy ciest a príslušné ministerstvá dopravy. Starosta Slovenského Nového Mesta Ján Kalinič potvrdil, že v prípravných prácach je aktuálne popredu Slovensko.
Zrkadlový projekt
Samospráva vychádzala z aktuálneho stavu v doprave. Do dediny sa vstupuje cez dve kolmé zákruty v tvare "S" za sebou, navyše ich predeľuje železničné priecestie. "Slávnou" je aj kolmá zákruta uprostred obce, na ktorú je napojený privádzač k železničnej stanici a pešiemu hraničnému priechodu.
Optimálne doriešenie komplikovanej a nebezpečnej dopravnej situácie sa pre obec stalo prioritou: "Ide o dlhodobý proces. Výsledkom má byť obchvat okolo obce, ktorý sa našej strane, resp. tesne za hranicou napojí na výpadovky na Čiernu nad Tisou, Miskolc a Sátoraljaújhelyi," uviedol starosta.
Obe samosprávy postupujú súbežne. Dopravné megaprojekty sa im podarilo presadiť do územných plánov vyšších územných celkov, resp. žúp na slovenskej aj maďarskej strane. Partner obce na našej strane, Slovenská správa ciest, v súčasnosti pripravuje štúdiu obchvatu, vrátane rozpočtu. Proces už beží, potrvá asi rok.
Zmena plánov
Rovnako mala postupovať aj maďarská strana: "Ich správa ciest sa rozhodla, že o peniaze na štúdiu požiada cez eurofondy. Počas jedného z rokovaní nás o tom informoval primátor Sátoraljaújhelyi. Uviedol, že už oslovili firmu, ktorá pripravuje europrojekty pre maďarské ministerstvo dopravy," povedal J. Kalinič.
V tom prípade by boli prípravy v rovnakom štádiu. Dodal, že Maďari náhle zmenili kurz: "Od tohto scenára na poslednú chvíľu upustili. Ich ministerstvo rozhodlo, že dopravu v okolí Sátoraljaújhelyi budú riešiť spoločne s ostatnými prioritnými projektmi na dopravnú infraštruktúru v krajine v časovom horizonte do roku 2010. Slovensku odporučili, aby si projekt urobilo len za seba." Dôsledkom toho je, že Slovensko v prípravách predbehlo Maďarsko.
Ďalšie autá v centre nechcú
Podľa súčasných plánov má obchvat začínať pri čerpacej stanici pri cestnom hraničnom priechode a končiť pri čerpacej stanici Agent 007 za obcou. Keďže však Maďarsko ustúpilo od pôvodného variantu príprav a výstavby, Slovensko musí nájsť alternatívne riešenie: "Projekty sa nebudú robiť súbežne, musíme preto nájsť iný spôsob pripojenia na ich cestnú sieť."
S maďarským partnerom starosta komunikuje aj o možnosti zmeny pešieho hraničného priechodu v centre obce na cestný: "Bola to požiadavka maďarskej strany a mala zástancov aj na slovenskej. Už dávnejšie sme deklarovali, že s tým nesúhlasíme, lebo by to automobilovú dopravu ešte zhustilo. Navyše, funkčný cestný hraničný priechod je neďaleko obce."
Kalinič pripustil, že maďarská strana od myšlienky neupustila: "Oslovili nás nedávno listom, o ktorom som informoval poslancov obecného zastupiteľstva. Všetci sa zhodli, že budeme trvať na pôvodnom stanovisku - peší priechod bude naďalej slúžiť len peším."
Autor: Vianočné pastorále
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z južného Zemplína nájdete na Korzári Dolný Zemplín
