ČIERNA NAD TISOU, DOBRÁ. Modernizácia prekladiska nákladnej železničnej dopravy v Čiernej nad Tisou pri hraniciach s Ukrajinou sa síce mala začať v priebehu budúceho roka, no nič nenasvedčuje tomu, že sa tam stavebný ruch začne.
Riziko v nečinnosti podľa Spolku Na Železnicu tkvie v tom, že ak sa nezačne s prácami, môže to znamenať pre slovenskú koľajovú dopravu ohrozenie.
Žiaden posun
Podľa spolku zatiaľ nedošlo k žiadnym konkrétnym krokom.
„Hrozí totiž, že Európska únia zainvestuje do prekladiska na Ukrajine namiesto Čiernej nad Tisou, čím by vážne utrpel celý železničný sektor na východnom Slovensku. Nákladnú železničnú dopravu najviac ohrozuje práve nerozhodnosť Európskej únie ohľadom dotácií do prekladísk na ukrajinských hraniciach,“ vysvetlila hovorkyňa Spolku Na Železnicu Darina Željazkovová.
Hrozí podľa nej, že na úkor prekladiska v Čiernej nad Tisou budú zvýhodnené projekty na Ukrajine.
Preto spolok vyzýva kompetentných, aby európske investície smerovali do železničných prekladísk v Čiernej nad Tisou: „Nie pre konkurenciu na Ukrajine.“
Ministerstvo dopravy už dlhšiu dobu bojuje o peniaze z Európskej únie, ktoré majú smerovať do modernizácie prekladísk v Čiernej nad Tisou a priľahlej železničnej infraštruktúry.
Predstavitelia ministerstva v minulosti opakovane vyhlásili, že modernizácia prekladiska je kľúčovým projektom.
„Žiaľ, nenastal žiaden posun. Slovensko musí výrazne urýchliť jednanie s Európskou komisiou. Po skončení vojny na Ukrajine dôjde k rýchlemu obratu dopravných tokov. Na Ukrajinu sa bude voziť vo veľkom. Pôvodne sa malo začať investovať už počas budúceho roka,“ povedala Željazkovová.
Naši spracúvajú štúdie, hľadajú finančné krytie. A Ukrajinci už kladú koľajnice Čítajte O peniazoch nie je rozhodnuté
Zásadné riziko predstavujú prípadné európske investície do konkurenčného prekladiska na ukrajinskom území.
Podľa šéfa Železničnej spoločnosti Slovensko Cargo Jaroslava Danišku by to zásadne ohrozilo vyťaženie prekladiska v Čiernej nad Tisou. Ako uviedol, európske investície majú prinášať synergie, a nie ohrozovať železničné podniky v európskych štátoch.
„Prekladisko na Ukrajine by kanibalizovalo naše prekladisko v Čiernej nad Tisou. Dôležitá je aj bezpečnosť. Ak nie je infraštruktúra na území Únie, nemôžeme ovplyvniť, čo sa tam bude prekladať,“ varovala pred investíciami na Ukrajine Željazkovová.
Dopravné toky „uživia“ len jedno prekladisko. Ak by sa stavalo na Ukrajine, to na Slovensku stratí v podstate zmysel.
Željazkovová tvrdí, že Európska únia nesmie investovať do prekladiska na Ukrajine.
„Čerpanie finančných prostriedkov sa má začať v roku 2025, nie je však o ňom rozhodnuté a hrozí, že na sklonku dňa bude preferovaný iný projekt. Hrozí totiž, že ak nepôjde investícia do prekladiska v Čiernej nad Tisou, môžu neskôr prísť o prácu stovky ľudí,“ uzavrela Željazkovová.
Ukrajinci opravili hraničný priechod, pomohli Američania. Slovensko spúšťa práce Čítajte Pripravujú sa na výzvu
Ministerstvo dopravy SR sa o finančné prostriedky uchádza z Nástroja na prepájanie Európy (CEF).
Má ísť o nárast kapacít na prekládku tovaru z vagónov zo širokorozchodnej trate na štandardné európske trate.
Podľa rezortu dopravy je potrebné zvýšiť aj skladovacie kapacity, len modernizácia prekládkovej rampy by stála do 7 miliónov eur podľa toho, koľko ton má uniesť.
„Dôkladne sa pripravujeme na prvú možnú výzvu, ktorá bude na potenciálne výdavky na prekladiská Čierna nad Tisou a Dobrá vyhlásená zo strany EÚ v priebehu septembra a ukončená v januári. O tom, ktoré projekty budú z nástroja CEF podporené, sa v Bruseli rozhodne v lete budúceho roku,“ vysvetlila hovorkyňa rezortu dopravy Petra Poláčiková.
Doplnila, že ministerstvo verí, že aj Európska komisia vezme do úvahy fakt, že prekladiská v Čiernej nad Tisou a v Dobrej netreba stavať takpovediac na zelenej lúke a treba ich len modernizovať, čím sa usporia nemalé prostriedky a čas.
„Taktiež je dôležité, že sa nachádzajú na TEN-T (Transeurópska dopravná sieť) koridore s priamym napojením na Košice, Žilinu, Bratislavu a ďalej do iných lokalít EÚ,“ reagovala Poláčiková.
Ropa tam stále je, tvrdí inšpekcia. Najväčší suchozemský prístav dopláca na minulosť Čítajte
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z južného Zemplína nájdete na Korzári Dolný Zemplín
