SIRNÍK. Najväčšia rekonštrukcia v histórii Košického samosprávneho kraja (KSK) sa blíži do finále.
Spoľahlivosť mosta M2774 cez rieku Ondava pri obci Sirník (okres Trebišov) v piatok overila skúška zaťažiteľnosti.
Po potrebnej trojdňovej technickej prestávke sa zrealizovala statická zaťažovacia skúška mosta, v súlade so Slovenskou technickou normou pre Zaťažovacie skúšky mostov.
Štyri Tatry 815
„Spoľahlivosť zrekonštruovaného mosta overili štyri plne naložené nákladné vozidlá Tatra 815 8x8, ktoré každé z nich váži 32 ton. Protokoly zo skúšky budú následne predložené na Okresný úrad Trebišov, ktorý rozhodne o sprejazdnení mosta,“ uviedol predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka (nezávislý).
Pri statických zaťažovacích skúškach sa sleduje pôsobenie skúšobného zaťaženia na mostný objekt, merajú sa silové a deformačné veličiny, priehyby, posuny, veľkosti trhliny, poruchy a pod.
Namerané a zistené účinky sa vyhodnocujú podľa kritérií normy, či mostná stavba vyhovuje a spĺňa predpokladané podmienky použitia.
Začala sa najväčšia oprava mosta v histórii Košického kraja Čítajte Začne sa predčasne užívať
V prípade úspešnej skúšky vydá odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií Okresného úradu v Trebišove rozhodnutie o predčasnom užívaní stavby.
Následne by sa mala pustiť doprava na most. Zákonná lehota od vydania rozhodnutia je v tomto prípade 15 dní.
„Košický samosprávny kraj robí od začiatku rekonštrukcie maximum pre čo najskoršie sprejazdnenie mosta. Kvôli nepredvídateľným okolnostiam boli v priebehu rekonštrukcie objednávateľom prác odsúhlasené dva časové a finančné dodatky. Je potrebné si uvedomiť, že ide o technicky a finančne najväčšiu a najťažšiu stavbu Košického samosprávneho kraja. Ďakujeme všetkým obyvateľom za pochopenie a trpezlivosť, pre ktorých už onedlho otvoríme nový bezpečný most,“ dodal Trnka.
Rekonštrukcia mosta v Sirníku sa dostala do druhej polovice Čítajte Postavený bol v roku 1965
Most M2774 cez rieku Ondava pri obci Sirník postavili v roku 1965.
Ide o najdlhší most v Košickom kraji, ktorý má vyše 200 metrov a šírku 10,7 metra.
Nosníková časť mosta bola vybudovaná z problematických nosníkov typu Vloššák. Posledná rekonštrukcia bola vykonaná v roku 1994.
Veľmi zlý stavebno-technický stav mosta zistili v júni 2021, kedy sa vytvorili statické trhliny na nosníkoch a Správa ciest KSK most po prvýkrát uzatvorila. V novembri 2021 bolo odstránených 11 nosníkov a na časti mosta osadili dočasné premostenie.
V dôsledku výskytu ďalších trhlín na nosníkoch bol most 10. marca 2022 opätovne uzatvorený, pretože hrozil kolaps časti nosnej konštrukcie. Stavebno-technický stav mosta sa zmenil na číslo VII, teda havarijný, čo si vyžadovalo nevyhnutné odstránenie všetkých nosníkov a výstavbu novej nosníkovej časti mosta.
Zmluvná cena diela predstavuje viac ako 4,1 milióna eur s DPH.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z južného Zemplína nájdete na Korzári Dolný Zemplín
